После победы в чемпионате Формулы-2 в составе команды Carlin в 2019 году Эйден Джексон получил место в команде Формулы-1 на сезон 2020 года. Однако начало карьеры Джексона в "Формуле-1" не задалось: на открытии сезона в Австралии он столкнулся с напарником по команде Каспером Аккерманом. Джексон отказывается признать, что контакт произошел по его вине, что злит Аккермана. Мало кто знал, что причиной инцидента стал соперничающий гонщик Девон Батлер, устроивший в повороте трехстороннее движение. Батлер сам нагнетает напряженность между Джексоном и Аккерманом, которая начинает расти во время Гран-при Китая, где Аккерман вытесняет Джексона с трассы после обгона.
В середине сезона команда испытывает трудности в чемпионате конструкторов, поскольку Джексон все еще не может найти общий язык с Аккерманом. Их отношения продолжают ухудшаться, когда Аккерман узнает, что Джексон получил обновленный силовой агрегат вместо него. Команда отправляется в Мексику с надеждой набрать очки, чтобы обеспечить себе место над остальными командами среднего уровня, но их надежды рушатся, когда Джексон и Аккерман, не желая уступать свои позиции, сталкиваются и выносят друг друга. После гонки Брайан Дойл строго отчитывает обоих, угрожая уволить их обоих, если они и дальше будут создавать проблемы друг другу (эту часть истории можно сравнить с соперничеством Хэмилтона и Росберга, где Льюис Хэмилтон и Нико Росберг сталкивались друг с другом три раза за время их работы в команде Mercedes, и с тем, что Тото Вольфф принял меры после того, как он не смог терпеть дальнейшее сближение своих гонщиков).